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            液壓動力單元:液壓系統中的動力單元

            分類:
            行業動態
            2021/04/20 16:00
            液壓動力單元用作供油裝置,并通過外部管道系統連接到多個液壓缸,以控制多組閥的動作。 油箱,機油泵和蓄能器構成了獨立且密封的動力油源系統。 加油站可以配備PLC控制系統,以控制所有內部液壓功能并生成信號以與分布式控制系統進行交換。 液壓伺服閥等控制組件直接安裝在液壓缸上,高壓油通過該閥流入或流出液壓缸。

            液壓動力單元用作供油裝置,并通過外部管道系統連接到多個液壓缸,以控制多組閥的動作。 油箱,機油泵和蓄能器構成了獨立且密封的動力油源系統。 加油站可以配備PLC控制系統,以控制所有內部液壓功能并生成信號以與分布式控制系統進行交換。 液壓伺服閥等控制組件直接安裝在液壓缸上,高壓油通過該閥流入或流出液壓缸。 正常情況下,油泵向系統供油,自動維持系統的額定壓力,并通過鎖定控制閥在任意位置實現閥的齒輪的功能; 在工作狀態下,液壓執行器由電磁閥控制,系統指令信號使電磁閥致動,控制蓄能器的油壓和能量釋放,然后控制油缸滑閥,驅動閥 通過機械傳動機構實現快速關閉,正常打開和關閉以及測試控制。 高壓油缸可以固定在閥桿上,也可以直接用作執行器。 多余的液壓油返回到液壓油站,因此管道系統可以控制與進油管和回油管并聯連接的多個閥。

            液壓動力單元是專門為各種應用條件而設計的,例如在惡劣環境中的卡車操作,長期的重物搬運條件以及需要高性能和高質量產品的其他場合。

            因此,創建了一個很通用的平臺。使用標準組件,可以應對市場所需的大部分應用條件,大限度地減少客戶液壓組件的庫存,大大減少非標準設計的工作量。

            液壓動力單元也使特殊應用更具成本效益!但其穩定性和綜合性能仍無法與液壓站相比不同于液壓傳動系統。

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            在液壓傳動中,液壓系統由液壓元件(液壓油泵)、液壓控制元件(各種液壓閥)、液壓執行器(液壓缸、液壓馬達等)組成。),液壓附件(管道、蓄能器等)。)和液壓油。

            液壓傳動和其他傳動機械的優點

            ★液壓傳動的各種部件可以根據需要方便靈活地布置。

            ★重量輕,體積小,慣性小,反應速度快。

            ★操作控制方便,可實現大范圍無級調速(調速范圍高達2000: 1)。

            ★過載保護可以自動實現。

            ★工作介質一般采用礦物油,相對運動面可自行潤滑,使用壽命長。

            ★很容易實現直線運動。

            ★很容易實現機器的自動化。采用電液聯合控制,不僅可以實現更高程度的自動控制過程,還可以實現遠程控制

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